历趣首页 手机客户端

当前位置:历趣下载软件平台>资讯>新闻>美团滴滴大战一触即发 但规模性补贴可能性不大

美团滴滴大战一触即发 但规模性补贴可能性不大

时间:2018-03-22热度:

千呼万唤始出来。3月21日,美团打车正式登陆上海,上线出租车及快车两种业务,上海用户可以通过美团或美团打车App进行体验。

上海用户打开美团App后,在首页即可看到“美团打车”入口。用户可直接定位起始位置叫车,在美团搜索本地餐饮商户信息时,还可以直接通过商家主页面的“打车”入口,跳转到打车服务,无需手动输入起始地址。

据了解,除快车外,美团打车还同时上线出租车业务。2017年6月底,美团打车在上海获得网约车经营线上服务能力认定,同时获得上海市网络预约出租汽车经营许可。2017年底,美团App在全国7座城市接入打车推广链接,包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。

事实上,美团对于大出行的野心不止于此。除美团打车外,主打分时租赁的美团租车也在部分地区进行试水。根据美团点评提供的数据显示,美团点评平台70%用户有打车需求,到家、到店、出行和旅游是生活服务业的四大场景,而美团点评的到店餐饮、外卖、电影票、酒店旅游等业务,能与打车产生很好的业务协同。因此,美团点评在2017年12月1日正式成立出行事业部,由美团点评*副总裁、大零售事业群总裁王慧文兼任负责人。出行与到店、到家、旅行被列为公司四大LBS场景之一。

对于本次美团打车登陆上海,王慧文表示:“美团打车将致力于帮助用户提升出行效率,创造美好生活,依照上海市主管部门的要求和指导,积极促进新老业态融合发展。”

值得一提的是,在美团打车布局的同时,滴滴进军外卖领域的脚步也一刻不停。3个月前,滴滴外卖业务部曝光,近日多方消息指出,滴滴外卖将于4月1日率先在无锡上线。北京商报记者登录滴滴配送客户端,页面显示,目前滴滴配送城市包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门九大城市。虽然滴滴从未正面披露过外卖业务,但是美团滴滴的战争已是板上钉钉。对此,美团点评CEO王兴似乎早有预感,“如果美团和滴滴打起来,这不是一场战役,这是战争”。滴滴创始人兼CEO程维则表示:“尔要战,便战。”

https://static.cnbetacdn.com/article/2018/0321/03d803bc0f6a462.jpg

赛道无边

无论是美团打车还是滴滴外卖,并非一时兴起。按照美团方面的说法,打车业务的基础来自用户需求的驱动。美团点评投资人、今日资本创始人徐新表示:“我们认为出行对用户来说是刚需,而且出行市场足够大,虽已有滴滴,但依然存在痛点。另外,大概有30%的人打车去吃饭,和美团点评的用户群高度重合,这个事情有的做。”

滴滴做外卖的逻辑与迫切性则已经被Uber验证。此前,已经涉足外卖行业的Uber不断加大在该市场的投资。Uber正计划在包括爱尔兰、埃及、罗马尼亚、肯尼亚、乌克兰等在内的国家上线此服务,并将在英国、法国分别开辟40个和35个新城市。到目前为止,Uber已经在超过200个城市上线了外卖服务UberEats。

此前,滴滴早期投资人王刚认为,美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争,而是“次级流量入口”之争。显然,美团和滴滴看中的流量入口不只在外卖和网约车。2017年8-9月,滴滴成立两家主营业务为自行车和电动自行车的新公司。此后,滴滴在杭州成立了代号为“黑马”的事业部,主攻共享电单车。今年1月,滴滴旗下电单车产品“街兔电单车”曝光。两个月前,滴滴上线共享单车平台,并在成都推出自有共享单车品牌青桔单车。2017年四季度,美团分时租赁共享汽车业务“美团租车”在成都郫都城区展开试运营。

以美团入局的出行领域为例,目前该行业每一家企业都已不能简单归类为网约车、共享单车或分时租赁企业,每一家都在寻找并快速进入与自身业务可协同的新领域。

不过,美团的跨界并不顺利。美团打车在上海上线当天,上海市交通委、公安局、价检局联合约谈美团打车所属的“上海路团科技有限公司”(以下简称“路团科技”)相关负责人,要求该公司严格遵照上海市巡游出租车、网约车等相关管理规定,规范开展营运活动。

针对上海市主管部门提出的指导意见,美团打车方面表示,将按照上海网约车和巡游车管理的相关法规,积极落实有关工作要求。“此前我们完成了网约车相关数据信息的测试对接工作,将进一步确保实际运营数据上传。同时也将积极与管理部门对接,完成巡游车相关数据的对接和打车软件功能的设定,在经营过程中,美团打车也将切实履行企业管理主体责任,确保依法依规开展网约车服务。”

“像滴滴和美团这样身经百战的公司不可能随随便便开始一项新业务,不管是为了防守还是进攻,开拓新业务当然是为了新流量。”业内人士表示,“但是进入外卖和网约车这样的高竞争的行业,靠粗放式打法肯定是不行的,精细运营是必须的,但是前期补贴是公认最为直接有效的方式。美团也正在这样做。”

补贴非常态

目前,美团打车在南京对司机的抽成仅为8%,在上海上线的前3个月,美团打车对司机“零抽成”,在乘客端,美团打车的前三单每单减14元。对此,美团方面表示,“抽佣比例比较低的原因在于,我们认为打车这个业务偏平台属性,平台方只是提供一个交易平台,进行信息撮合。正因为这个平台比较轻,我们觉得抽佣不必太高,才应该是这个行业比较合理的水平”。

此外,美团打车结合司机的不同运营情况,还设置不同的奖励规则,以满足不同司机的跑单需求。以针对全职司机的萌芽奖励为例,分为车费奖、阶梯奖和双周奖等,比如当司机一周跑单车费满2200元,即可获得800元奖励。表现优秀的司机,还可申请参与猛龙奖活动,晋级成功后成为猛龙司机。猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大。

美团打车的补贴策略在司机端十分讨喜。早在2017年四季度,便有多位滴滴司机对北京商报记者表示:“美团抽成少,所以我早就注册好美团打车了,现在就等着它上线了。”

不过,智察大数据分析师刘大伟认为,美团打车基本不会通过大规模的补贴方式进行竞争,这与网约车发展阶段有关。早期滴滴和快的的补贴大战,其实除了抢用户抢市场外,还有一个原因就是培育市场教导用户。对于美团打车来说,现阶段哪怕进行大规模补贴,也很难快速获取大量用户,就算获取,也是“伪用户”,除非美团一直补贴,还要保证充足的司机,否则这些用户很容易回到滴滴阵营。

对于是否跟进美团的补贴策略,滴滴则未予回应。“短期来看,美团进入打车领域不会冲击现阶段滴滴一家独大的网约车市场格局,首先,美团打车开通的城市很少,只有南京、上海,虽然计划开通的城市还有好几个,但是这与遍布国内的滴滴相比,差距明显。”刘大伟坦言,“其次,进入市场和与滴滴抗衡是两个概念,易到在很多城市也有,不过美团的入局的确给中国网约车市场带来一定的变数,关键就要看美团对网约车业务的决心、投入的力度,以及滴滴的态度。”

至于在外卖领域,业内人士表示,可以看到美团外卖如今和饿了么的竞争早就不是简单的价格战,而是服务和运营效率的竞争。对于滴滴来说,如果进入外卖市场,不管是产品形态还是服务人群,肯定会以一种小众市场为切入点,这种方式会有促销活动之类,但是肯定不会上来就大搞价格战,美团外卖也不会理会,因为双方完全不在同一个层次。

热门APP标签
手机赚钱软件手机直播软件手机客户管理软件手机录屏软件手机视频播放器软件 二手汽车交易平台app免费真人视频app解压软件应用商店可以免费追剧的app
热门手游标签
手机赛车游戏手机吃鸡游戏手机枪战游戏手机打金游戏手机三国策略游戏 传奇的手机游戏挂机刷装备的手游奇迹手游赛车游戏单机小游戏
热门APP电脑版
小红书电脑版快手电脑版汽水音乐电脑版小红书千帆电脑版拼多多电脑版淘宝电脑版CAD看图王电脑版元气桌面壁纸电脑版美团电脑版哔哩哔哩电脑版
热门电脑软件
微信电脑版抖音电脑版剪映专业版企业微信电脑版钉钉电脑版QQ电脑版美图秀秀360安全浏览器UC浏览器电脑版搜狗输入法
热门文章
微信分身怎么弄 微信分身如何设置微信删除的聊天记录怎么恢复 微信删除的聊天记录如何恢复支付宝如何解绑银行卡怎么操作 支付宝解绑银行卡操作方法介绍和平精英超体对抗新职业 和平精英超体对抗职业介绍一览爱奇艺会员怎么取消自动续费 取消爱奇艺的自动续费方法淘宝双12大促5元店铺红包是什么开始领取 怎样使用支付宝怎么关闭自动续费 支付宝关闭自动续费教程抖音怎么将商品橱窗功能开通 开通方法介绍货拉拉收费标准是多少 货拉拉怎么收费腾讯地图如何标注自己店铺位置 具体操作步骤