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共享单车哪个好骑? 五款主流共享单车骑行评测

时间:2017-11-10热度:

五款主流单车横向评测 - 前言导语

共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷,的确是天才的创意:通过互联网作为媒介,整合线下的社会资源,各自以不同的方式付出和受益,共同获得经济红利。Uber像浪潮一样席卷全球,最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式:最后1公里的出行解决方案。也就是我们今天要说的互联网共享单车。

最初的共享单车在校园诞生。2014年,北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO,致力于解决大学校园的出行问题。次年5月,超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月,已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。

谁更好骑 五款主流共享单车横向评测

只需要交100-300不等的押金,你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车,以极低的费用,轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了骑行之外,不用担心任何关于停车的问题,无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性。

毫无疑问,共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”,最后一公里成为继滴滴之后又一个巨头征战的高地。在今天的北上广深,各种颜色的单车已然成为街头的风景。

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当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候,我们关心的却是最后一公里,大家骑得爽不爽。当这么多家共享单车蜂拥而至的时候,我们的屁股就有了选择舒适的权利。

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因为我们地处深圳,并不是所有的“共享单车”都能体验得到。对于那些还没来得及登陆深圳的我们就不做评判,我们只选择我们能够看得到、找得到、骑得了的自行车来体验。

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基于此,摩拜,OFO,小蓝单车,小鸣单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。(至于你们想黑的政策车,请跳转到结尾部分)

废话不多说,先给出我们的统计结果

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具体详情,欢迎继续阅读或者直接点击分页标题查看你关心的内容

五款主流单车横向评测 - 外观颜值

外观颜值

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▲ Mobike ▲

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▲ ofo ▲

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▲ Mobike Lite ▲

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▲ 小蓝单车 ▲

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▲ 小鸣单车 ▲

外观点评

摩拜单车:亮骚,高科技 

在深圳地区,*先覆盖我们眼球的无疑是Mobike(因为它*多)。前卫的设计,亮骚的配色、富有科技感的造型,总会让人想上去试一下。没错,我就是为了它的外观才舍命交的押金,从此之后,我就开始享受自己的低碳生活了。总体来说,摩拜单车在外观上的表现非常抢眼,给人一种很高科技的感觉。

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很多*车才有的鱼鳞焊,摩拜单车的品质感和做工的确不错

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如果不懂的请自行百度

OFO:就是普通的自行车

它和我们平时的家用自行车没什么区别,外观上,ofo严谨的做工,还有大胆的黄黑(蜜蜂?)配色,让它在群车之中异常显眼。不吹不黑,ofo看久了真的很舒服。

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Mobike Lite:买菜专用

轻便版的Mobike Lite没有原版那么重口味,显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具,你想上去试一下吗?

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小蓝单车:结实*

小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主,是所有入选单车里面*“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种*可靠的感觉。

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小鸣单车:颜色靓丽,适合女孩子

小鸣单车的主体特点非常鲜明,湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲,可能会有点儿不耐脏,但是骑在路上的感觉还是挺好的。

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五款主流单车横向评测 - 收费标准

收费标准

相信这一点是每个人都非常关注的,那就是价格。到底是哪家比较贵呢?初始押金分别是多少?我们也一一罗列出来了。

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▲ 扫码交押金先 ▲

  Mobike:押金299元,先充值再消费,余额不足别想骑。每半小时1块钱,不足半小时按半小时计算。

  Mobike Lite:押金299元,如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱,不足半小时按半小时计算。

  ofo:押金99,先消费后付款,自带师生认证机制,身份认证为师生时,收费半小时5毛钱,如果不是则收半小时1块钱,不足半小时按半小时计算。

  小蓝单车:押金99元,先消费后付款,收费每半小时5毛钱,不足半小时按半小时计算。

  小鸣单车:押金199元,先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制,每邀请1位好友加入,半小时收费幅度递减1毛,递减后*小消费额度每半小时1毛,不足半小时按半小时计算。

  所有押金都可以随时退还,告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。

五款主流单车横向评测 - APP找车

APP找车

交完押金,下一步我们要干什么? “……” 还用说嘛当然是找车呀!

在APP应用里面,除了能交押金和充值信仰之外,*关键的找车步骤,也是在里面进行的,包括给车辆解锁也是。

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APP里边集成了地图,可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下,四个APP应用,我们都是在同一个地点测试的,如果你在深圳也可以看出来,这里可是汇集四条地铁线路的*一站,深圳*繁荣房价*贵的车公庙啊!(扯远了…)

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谁更好骑 五款主流单车横向评测

谁更好骑 五款主流单车横向评测

谁更好骑 五款主流单车横向评测

 ▲ APP找车界面,OFO的原创度相对较高 ▲

在这附近,可以看到Mobike(+Lite)、小蓝、小鸣这三家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢,小蓝小鸣这两家则是属于近期集体投放不久,且使用的人不多,所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了,附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了,经过多次尝试还是没能解决,于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了,具体原因请往下看)。

找车时候还有另一个小插曲,那就是当我们在找小蓝单车时,发现APP显示的空闲车辆地点附近,并没有显示的小蓝单车,而且连找3辆都是这种情况。无奈,我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点,才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆GPS的除了问题,不排除今后修复的可能性。

五款主流单车横向评测 - 车辆解锁

开锁设计

当你找到了车,就准备开锁了。在这里有两种开锁方式:一种是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的*解锁码,APP识别之后就会传输车辆信息到云数据,接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始,你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时,只要你将车锁合上,待云数据传回APP,就自动完成本次的计费了。

谁更好骑 五款主流单车横向评测

这里有人很费解,既然车辆配备了GPS还能收发信号,那它的电又是从哪里来呢?

是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边,都有一台微型发电机,在你骑行的时候,这个发电机就能为车锁里面的电池充电,以此来支撑到下一次用车。而Mobike

Lite版则为了轻便取消了发电机,取而代之的是一块太阳能板,不信你看看Lite的菜篮子,小蓝单车同理。至于小鸣单车是如何供电的,抱歉我实在找不出来,难道是电池?

谁更好骑 五款主流共享单车横向评测

小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式

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▲ 荒郊野岭的ofo ▲

而另一种解锁方式,就是ofo的手动密码锁。没错,我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是:在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌,APP里会得出一个4位数的密码,这个密码对应的就是这辆车的车锁密码,接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了,结算也是在APP内进行的。

这种密码锁非常原始,而且没有GPS,这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边,APP也只会监测到附近有1辆,同样是没有具体坐标,我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的,毕竟手机里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。

但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码,这就意味着在结算之后,只要你有心,重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌,另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了,让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实,ofo主要是投放在一些半封闭区域,例如小型市区或者大学城之类的,所以,附近这么少也是有原因的….)

五款主流单车横向评测 - 车辆规格

车架尺寸

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我们再来看一下他们的一些其他细节,比如车架尺寸,从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多,考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现,车身大小差别大时,车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是*好的。此时体验者的腰部挺直,腰肌受力小,不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米,但它的蝶式车把会让人往前倾,这样虽然好发力,但是也容易累。

  传动方式

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相比较传统的齿链传动,Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了,封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小,而且造价昂贵,一辆Mobike造价将近3000人名币(数据为给出)。

其他车辆的传动方式均为齿轮链条,较为贴心的是,Mobike Lite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板,用来防止用户弄脏衣服。小鸣单车的链条设计尤为贴心,加了一个塑料封套,轻便设计的同时(相对于摩拜)更具美感。

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刹车方式

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这里有两种刹车方式,一种是整块集成的抱闸(抱刹),另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响,让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好,但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。

Mobike、小蓝、小鸣都采用了“前后双抱刹”方案,制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。

轮胎

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轮胎方面,Mobike和小蓝均采用全实心胎,Mobike的实心胎宽度较细,能减少骑行时的阻力。Mobike Lite和小鸣采用的是通孔实心胎,通过这两排通孔,能减少制造轮胎的成本,同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高,但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上,ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯,复古的感觉。如果维护不当,会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是*好的。

脚架

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除了ofo和Mobike Lite采用传统的自锁式脚架之外,其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果,而且更*,零部件更少,能减少后期维修的问题。

反光带

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关乎安全问题的,还有一点就是“反光带”,这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的),Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目,也是这些共享单车中*大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块,最后才是Mobike Lite和小鸣的坐垫反光块。

五款主流单车横向评测 - 重量占比

重量

既然介绍了这么多,我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才*关乎骑行感受的。重量方面虽然给了具体数据,但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过——杆杠原理。

▲ 质量公式 ▲

类似这种检测中心的测量方法,同理将自行车的前后轮抬起,计算它们的质量综合,就可以得到自行车的整备质量。当然,这里面的误差肯定是有的。

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Mobike以26公斤的记录,当选了本届的重量级*。内置金属轴传动和发电机,罩子都是金属的,外加金属双抱刹,要是不这么重也是难为它了。ofo设计*传统也*轻便,约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。另外两款(Mobike Lite+小鸣)单车,由于数据出入过大,这里就只给到参考作用(其实重量和小蓝差不多)。

五款主流单车横向评测 - 骑行感受

坐垫

终于到了能谈感受的时间了,不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲,就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调,在同样的条件下当然是越软越好啦。

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通过上图可知,Mobike在座椅上偏向赛车,整体偏小较硬且只有微微弹力。Mobike Lite就和家用型自行车坐垫一样大了,弹力也更大了一点,就是骑上去没什么特殊的感觉,小鸣同理。(废话!一坐垫能给你什么感觉!)

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▲ *的坐垫弹簧 ▲

别说,还真有。小蓝和ofo的坐垫就很舒服(同事讲的),犹如一阵春天的感觉。非常柔软。而且,ofo的坐垫下面,还保留了非常原始弹簧设计,仿佛让我这位小伙伴找到了他高中初恋的感觉(掩面)。而追其根本原因,可能还是那道人体工程学的凹槽吧。

骑行感受

既然我们的主题是“谁更好骑?”,那我们在这里就必须总结一下,这些共享单车他们上脚的感受又是如何呢?

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▲ 好不好骑? ▲

Mobike:重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受(内置发电机+强悍的车架,能不沉吗?)。但胜在Mobike的装备*强*齐,覆盖范围*广,在保证安全的前提下,还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的Mobike削弱,但却不失为一种锻炼身体好工具。(看过大腿春丽么)

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Mobike Lite:覆盖范围广,轻便版虽然还具备了一点运动元素,但整体造型还是比较适合女性,轻脚是它的特点,还送一个菜篮子。

ofo:复古文艺风,作为街拍道具,这可能才是他的*大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高,而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。

小蓝单车:除了ofo之外,就是小蓝的*舒服了。虽然不怎么好看,但轻便性有了,结构设计也合理,还送菜篮子。就是APP找车需要等待优化一下,还有区域覆盖也范围有待提升。

小蓝单车传动比较低,会造成踏频很快(不会很累)但是速度起不来

小鸣单车:体验比Mobike Lite稍稍差了一点,还有一些小噪音(可能是个别因素),外形设计也不讨喜,不过最近投放力度挺大的,就是鲜有人骑。如果你人脉好,完全可以享受*优惠的价格,但就个人而言,是比较抵触邀请减免机制的。

五款主流单车横向评测 - 点评总结

 结语点评

嗯,相信通过以上的横评对比,你对这些共享单车也有了一定的了解。至于共享单车的风口能开多久,问谁也不知道。我们也是出于好奇才有了本次的横评,节能环保自然是好,既然有了就测一测呗。

要你说做共享单车难不难?

难!要风投、要融资、要物料、要流水、要工人、要维护!

不难啊,配一把锁不就可以了。 

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▲ 五款单车数据对比 ▲

喏~ 就这样咯~ 下面是我们本次横评的点评环节,快来看看我们说的大实话。

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哦对了,至于你们说的政策车,因为受到的天地人的因素太多了,还分区域管理,达不到真正的便利。所以呢,本次的横评就一本正经地跳过这辆车了。

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本次横评结束,赶紧骑车去吧!

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